Nedjelja, 22 Veljača 2015 20:05

Priča o nastanku i razvoju automobila

Napisao
Benz-ov auto na paru Benz-ov auto na paru

Po mišljenju mnogih, automobil je jedan od značajnijih izuma u povijesti čovječanstva. Niti jedan drugi izum nije tolikom broju ljudi omogućio da brzo i efikasno mogu doći do toliko raznovrsnih mjesta.

Čovjekova težnja za putovanjem i istraživanjem novoga do razvoja željeznice i automobila bila je mnogo sporija, a brzina putovanja nije se promijenila tisućljećima. Usto, razvoj automobila potakao je suvremenu cestogradnju, promijenio izgled planeta, voljeli to ili ne.

Ovo je stoga malo prisjećanje na najznačajnije inovatore koji su svojim radom i istraživanjima doveli do automobila kakvog danas poznajemo i ovdje u muzeju slavimo. 

Parni i električni automobili
Tvorcem prvog uspješno u javnosti prikazanog mehanički pogonjenog vozila smatra se francuski artiljerijski časnik Nicolas-Joseph Cugnot, koji je demonstracijsku vožnju obavio 1769. I prije njega su ljudi poput Hansa Hautscha ili Ferdinanda Verbiesta vršili eksperimente, no Cugnotova vožnja parnim vozilom jeishodište sage o automobilu.

Parni stroj prvi je ponudio nadu, Englez Richard Trevithick razvio je tehnologiju i parni omnibusi počeli su prometovati po Engleskoj i svijetu. Parni su automobili u početku bili brži, sigurniji i napredniji od benzinskih, no između dva svjetska rata i zadnji će proizvođači sići sa scene. Slično je i s električnim automobilima, koji su se u ranim danima automobilizma ravnopravno borili za uspjeh, no nikada nisu riješili pitanje dosega. Zanimljivo je spomenuti da je upravo električnim vozilom prvo probijena magična granica brzinskih rekorda od 100 km/h, a parnim 200 km/h.

Otto, Daimler i Benz
Devetnaesto je stoljeće bilo obilježeno nevjerojatnom količinom izuma i otkrića, koja su otada uglavnom samo dorađivana i usavršavana. Ključni ljudi za razvoj automobila trojica su Nijemaca. Nikolaus Otto prvi je razvio funkcionalni četverotaktni benzinski motor s unutrašnjim sagorijevanjem, a njegov učenik Gottlieb Daimler usavršio ga je i 1886. izradio motornu kočiju. Iste je godine, nešto ranije, prvu vožnju imao i Patent Motorwagen Karla Benza, razvijen posve neovisno i bez saznanja o Daimlerovom radu.

U razvoju svog vozila Benz je patentirao dvotaktni motor i još niz izuma, a i Daimler i on su do kraja stoljeća već uvelike počeli i sa serijskom proizvodnjom automobila. Dakako, druge velike nacije imaju neke svoje pionire, neki od njih su svoja vozila napravili i prije Daimlera i Benza, no tek je s njima ideja pala na uistinu plodno tlo.

Ostali pioniri
Tlo je bilo najplodnije u Francuskoj i ta je zemlja u zadnjoj dekadi devetnaestog stoljeća preuzela primat u svijetu automobila. Ondje su održane prve utrke, obarani prvi brzinski rekordi, a francuski proizvođači usavršavali su i razvijali automobile. De-Dion Bouton, Panhard et Levassor, Peugeot, Léon Bollée, Serpollet, Mors, Renault... Svatko je od pionira dodao poneki detalj i automobil je počeo svoj ambiciozni i pobjedonosni put svijetom. Već do kraja stoljeća u vodećim industrijskim zemljama otpočela je proizvodnja, adrugamo, poput Hrvatske, dovezeni prvi automobili. Napredak više nije mogao biti zaustavljen.

Henry Ford i pokretna traka
Ključne promjene na samom početku dvadesetog stoljeća ipak se nisu odvile u Europi, nego u najvećoj industrijskoj sili svijeta, SAD. Ondje je prvo Ransom Eli Olds smislio koncept proizvodnje na pokretnoj traci, a Henry Ford ga potom usavršio. Ford je do 1914. toliko razvio sustav proizvodnje da je izrada jednog automobila trajala samo 93 minute. Ford je jednako značajnu revoluciju napravio podigavši nadnice svojim radnicima i tako im omogućivši da si priušte automobil. Bio je to i jedan od ključnih impulsa prema razvoju današnjeg potrošačkog društva.

Do 1927. napravljeno je više od sedamnaest milijuna Fordova T (samo će VW Buba i Fiat 124/Lada nadmašiti tu brojku) i automobil je postao razmjerno uobičajena pojava u velikom dijelu svijeta. (tekst : Dino Milic Jakovlic, foto: daimler.com)

Više u ovoj kategoriji: « FAP Fiat Panda »