Subota, 17 Prosinac 2011 16:54

Desetak savjeta za dugotrajno čuvanje oldtimer vozila

Napisao
Ocijeni sadržaj
(1 Glasaj)
Meki pokrivač za oldija Meki pokrivač za oldija
  • natočite spremnik za gorivo do vrha. Na ovaj način spriječit ćete apsorpciju vode u gorivo do neke mjere, a ujedno i usporiti gubitak “oktana”. Dobro je uliti i aditiv u obliku stabilizatora goriva. Izbor aditiva je danas lak zadatak, ponuda je vrlo široka. Svakako pustiti da procirkulira kroz cijeli sustav - ostaviti upaljen auto nekoliko minuta nakon dodavanja aditiva…
  • temperature smrzavanja su naravno one koje diktiraju kakvo sredstvo protiv zamrzavanja rashladne tekućine koristiti. Bez obzira na vanjske temperature koristite sredstvo protiv zamrzavanja rashladne tekućine tzv. “antifriz”. U današnje vrijeme skoro svaki antifriz ima u sebi tz, inhibitore hrđe koji čuvaju i “podmazuju” rashladni sustav. Mješavina vode i koncetrata u omjeru 50/50 je također u redu. Nakon ulijevanja ovakve mješavine ostavite vozilo upaljeno nekoliko minuta nebi li tekućina procirkulirala kroz cijeli sustav.
  • promijenite ulje u motoru. Prljavo (staro) ulje sadrži u sebi kiseline i vodu koji mogu oštetiti ležajeve motora i stvoriti hrđu sa unutrašnje strane motora. Ako vozilo želite ostaviti van upotrebe jako dugo (vise godina) dobro je skinuti svječice i podmazati klipove sa gornje strane kroz otvore  svječica ne bi li spriječili prohrđavanje kompresionih prstenova na klipovima
  • provjerite dali su spremnici kočione tekućine i tekućine u cilindru kvačila vrhom pune. Kočiona ulja brzo apsorbiraju vodu, stoga ovi spremnici trebaju biti puni do vrha, ne bi li reducirali ovakvu pojavu. Kočioni sustav bi se bez obzira trebao odzračivati i puniti novom kočionom tekućinom svakih godinu dana, baš iz razloga higroskopičnosti ove tekućine i same korozije sustava. 
  • za sprječavanje površinske hrđe u predjelu motornog prostora slobodno pošpricajte sve metalne površine sa WD-40. WD 40 ostavit će tanak zaštitni film na kontaktima, kablovima i zaštititi od hrđe…
  • operite cijeli auto, i nakon pranja primjenite sredstvo koje sadrži vosak. Očistite i operite i unutrašnjost. Odradite ovo birajući sunčan dan nebi li dobro osušili vozilo prije skladištenja…
  • ako imate kabriolet sa mekanim krovom, neka ostane podignut sa poptuno zatvorenim prozorima. Ako ostavite meki krov spušten, platno se tokom dugog stajanja može oštetiti, pogotovo ako je vozilo u vrlo hladnim prostorijama…Meki krovovi tretiraju se silikonskim sprejevima ili kremama, u svrhu zaštite. Zatvoreni prozori spriječit će ulazak raznih kukaca ili sl. unutrašnjost. U unutrašnjost, na pod vozila stavite tzv. paketić/posudu za isušivanje (sadrži granule koje upijaju vlagu), ako vozilo ostavljate u vlažnoj prostoriji. 
  • očistite i osušite prtljažni prostor. Također preporučamo korištenje granula koje upijaju vlagu staviti i u prtljažni prostor.
  • na kraju; ostavite auto upaljen bar pola sata. Na ovaj način isparit će sva vlaga u ispušnom sustavu i motoru. Nakon toga parkirajte vozilo sa otpuštenom ručnom kočnicom, podložite kotače ili ostavite vozilo u brzini, po potrebi. Nadopumpajte gume za 0,5 bara. Isključite bateriju. 
  • preporučamo voziilo provozati barem jednom mjesečno, ako je moguće. Na ovaj način održat ćemo ga u dobroj kondiciji. 
  • ako ga prekrivate, ne koristite plastičnu već tekstilinu ili sličnu navlaku.