Ponedjeljak 26 Kolovoz 2019
Definicija oldtimer vozila ı Oldtimeri.hr

Oldy

Ljubav prema starim automobilima, mirisima prošlosti i raritetima, od samog početka osnivanja misao je vodilja članova novogradiškog Oldtimer kluba „Classic 99” koji ove godine obilježavaju vrijednu obljetnicu, 20 godina postojanja i rada.

Danas, Oldtimer klub “Classic 99” broji preko pedesetak aktivnih članova koji u svojim garažama čuvaju preko 150 vozila među kojima se krije i nekoliko dragulja automobilske industrije. Najstarija vozila članova kluba su automobili – Pontiac iz 1930. i Buick Sport coupe iz 1941. godine, te motocikli Zündapp 800 iz 1938. i DKW ½ 350 iz 1939. godine. Njima u klubu pravi društvo razni Opeli, Mercedesi, Fiati, Chevroleti, Pontiaci, Rolls-Roycei, Cadillaci, Volkswageni i Zastave te motocikli – BMW-i, Puchovi, NSU-i, DKW-i, Zundappi i Tomosi.

Ponosan na sve, svakako je i predsjednik i jedan od osnivača kluba Krešimir Knežević koji se prisjetio tih početnih dana:

"U ovih 20 godina dogodilo se puno lijepih stvari, jako puno smo proputovali i upoznali novih ljudi i prijatelja. Da se vratim u one stare dane, opet bih isto napravio i opet bi krenuli u to osnivanje kluba, mada su rekli, kada smo osnovali klub, da to neće trajati ni 5 godina, a kamoli 20 i da budem iskren, ni ja nisam
vjerovao.

U to vrijeme bilo je teško to pokrenuti, ali evo zahvaljujem se svima koji su mi pomogli od prvog dana i sve ove godine koje su prošle i koje ste skupa sa mnom sa svojim obiteljima. Svi smo se dali puno u to i drago mi je da je iza nas 20 godina prijateljstva i druženja. Iza nas stoji jedan mali muzej koji smo osnivali i nemamo se čega postidjeti. Ovaj klub je dio mog života i hvala svima” – izjavio je, nedavno na slavljeničkoj skupštini predsjednik kluba Krešimir Knežević.

Ponosan je Knežević i danas jer su se u Novoj Gradiški, na 19. međunarodnim oldtimer susretima okupili ljubitelji starih vozila iz svih krajeva Hrvatske i šire regije:

"Mislim da je ovo jedan od najvećih susreta jer smo uspjeli okupiti preko stotinjak članova oldtimer klubova i njihovih vozila. Ovo je, prije svega, jedno lijepo druženje i nastavak dobre tradicije. Volimo ovo, to je jedna velika ljubav koju gajimo i koja nam puno znači. Sretni smo i što okupljamo dosta mladih, čak jedan cijeli razred Gimnazije nam se pridružio i to je ono što nas veseli.- kaže Knežević!

U pripremama smo i za preseljenje našeg Muzeja tehnike koji uskoro seli u prostor bivše vojarne tako da uspješno nastavljamo našu oldtimer priču.

19. međunarodne oldtimer susrete održane 06. srpnja 2019 otvorio je zamjenik gradonačelnika Borislav Vidošić. (Izvor:Radio NG)

Ono sto Oaklandu daje neupitnu vrijednost osim što je u odličnom tehničkom stanju za automobil star 94 godine je i popratna dokumentacija tj. šoferska i prometna dozvola i obiteljske fotografije ( + registracijske pločice ). S obzirom da su majka i kćeri bile istjerane iz kuće za vrijeme 2 svjetskog rata pravo je čudo da je sva dokumentacija sačuvana i to u odličnom stanju. Oakland je prvi puta registriran 1929. a zadnji puta 1940. U 11 godina napravio je 78.000 milja i citavo vrijeme je u vlasništvu jedne obitelji. Zbog svega navedenog kažemo da se radi o najstarijem hrvatskom automobilu s pedigreom.

Nakon što je 79 godina stajao u garaži u Otočcu, jedan od desetak najstarijih automobila u Hrvatskoj, danas je ugledao svjetlo dana i stigao u Muzej oldtimera Presečki u Krapini, gdje će biti restauriran i nakon obnove izložen. Riječ je o američkom modelu – Oakland True Blue Six iz 1925., najstarijem “hrvatskom automobilu“ s pedigreom.

– Konkretna oznaka modela je 654B, a po saznanjima koja imamo auto je kupljen od lokalnog apotekara u Otočcu 1928. godine kada je bio star tri godine i od tada je ostao u vlasništvu porodice do danas. Na njemu su registarske tablice Kraljevine Jugoslavije iz 1940. godine što je konzistentno priči familije koja je rekla kako je tada bio zadnji put registriran. U ratu su neki dijelovi bili demontirati tako da auto nije mogla upaliti ni jedna od okupacijskih vojski koje su tada prolazile kroz Otočac, no nažalost vlasnik je 1945. godine ubijen, a nakon toga auto nikada više nije vožen. Postojao je još jedino lokalni mehaničar koji se o njemu brinuo, no kada je i on umro auto definitivno stoji i nije izašao iz garaže – otkrio nam je povjesničar automobilizma Dino Milić Jakovlić.

Površinska korozija

Prema njegovim riječima, auto je u jako dobrom stanju, mnogo boljem nego što su očekivali.

– Čovjek bi rekao da će auto propasti s obzirom na lokaciju gdje se nalazio i na činjenicu kako su u Lici oštre zime, no srećom nije bilo tako, jer je bio dobro skladišten. On ima neke površinske korozije, ali je čak i platneni krov skoro čitav sa svega par rupica, a koliko znam gospodin Presečki ga planira ostaviti ovakvoga, naravno uz mehaničku obnovu kako bi se ponovno pokrenuo i mogao voziti – objasnio nam je Dino Milić Jakovlić te dodao kako se za taj automobil u oldtimerskim krugovima znalo već dugo i da su ga neki već 70 – tih pokušavali kupiti.

– Automobil je pripadao dvjema kćerkama izvornog vlasnik koje su sada već u dubokoj starosti, naime imaju preko 90 godina i svo su vrijeme odbijale ponude zainteresiranih kupaca. Pretpostavljam da su se sada odlučile na prodaju kako zbog činjenice starosti tako i zbog toga što gospodin Presečki može garantirati da će taj auto ostati u Hrvatskoj. Svi se nadamo da kada će auto biti dovezen u vozno stanje, da ćemo opet uspjeti otići s njim do Otočca i napraviti još jedan “đir“ po mjestu- kazao nam je naš poznati povjesničar automobilizma.

Posebno ponosan i sretan na činjenicu što je Oakland stigao u Krapinu svakako je Antun Presečki, vlasnik Muzeja oldtimera i predsjednik Hrvatskog oldtimer saveza.

Današnja vrijednost

– Ono što smo danas vidjeli pregledom donjeg postroja i motora u kojem još uvijek ima ulja, ja sam duboko uvjeren da nakon što ga očistimo i uredimo on će već u subotu upaliti. Posebno bi mi bilo drago da s njim budemo na trgu u Tjednu kajkavske kulture i da ga svi vide i čuju zvuk njegovog motora. Ono što sad mogu reći je da će auto najvjerojatnije ostati ovakav kakav je, jer on kada se očisti biti će prekrasan s obzirom da mu je lim doista jako dobro očuvan i takav će biti najvrjedniji u našem muzeju – istaknuo je Antun Presečki te dodao kako su svi u njegovoj obitelji izuzetno zainteresirani za stare automobile i da će u budućnosti još proširiti prostor muzeja kao i njegov restauratorski dio.

Glede cijene, odnosno današnje vrijednosti Oaklanda Dino Milić Jakovlić je rekao kako u svijetu danas stvarno postoji mali broj ovih automobila, no da on pripada kategoriji velikoserijskih automobila, te ne spada u one vrijedne nekoliko stotina tisuća eura.

– Znači da ga kupite u Americi i uvezete platili bi ga negdje oko 30- tak tisuća dolara, restauriranog i uređenog možda malo više, no nije tu pitanje cijene nego činjenice da je taj auto bio cijelo to vrijeme u Hrvatskoj – zaključio je Milić Jakovlić. (izvor:Zagorje International & Valentino Valjak)

Subota, 29 Lipanj 2019 11:11

Oldtimeri stigli u Poreč

Više od 130 atraktivnih vozila stiglo je 27.06.2019 iz Umaga na rivu i Trg slobode u Poreč, u sklopu svjetskog relija oldtime motocikala (FIVA World Motorcycle Rally). Zadržali su se neko vrijeme, mameći poglede znatiželjnika i ljubitelja oktana, a na gradskoj su ih rivi dočekali gradonačelnik Loris Peršurić i direktor ureda TZ Nenad Velenik.

Reli ove godine organizira Hrvatski oldtimer savez, a ruta prolazi kroz Hrvatsku, Sloveniju i Italiju. Donosi i jedan izniman kuriozitet - motocikl kojim je britanski sportski automobilist John Surtess, svjetski prvak u Formuli 1 1964. godine, osvojio svjetsko prvenstvo u motociklizmu "kraljevske klase"- tada do 500 kubika. Motocikl je za ovu prigodu stigao iz SAD-a.

Sudionici relija su obišli Eufrazijevu baziliku, Crkvu Gospe od anđela i druge gradske znamenitosti, a potom se zaputili u razgled jame Baredine kod Nove Vasi, i tamošnjeg muzeja traktora. Usput su se malo "pogubili" po gradskim ulicama, pa je izložba vremešnih ljepotana osim na gradskoj rivi bila i na Trgu slobode, Cimarelu te u Peškeri. Da ništa ne bude prepušteno slučaju neprestano je brinula skupina "logističara" koji spremno uskaču na pojavu svakog kvara, curenja ulja itd., baš u skladu s opjevanom solidarnošću motociklista na cesti.

Dubravko Zeljko član je Upravnog odbora Hrvatskog oldtimer saveza koji okuplja 28 klubova iz cijele države. -Kako smo odlučili da se ovo dogodi u Istri, organizacija je povjerena klubovima iz Pule i Rovinja, zajedno sa suorganizatorima iz Slovenije i Italije. Baza nam je sva četiri dana u Umagu, rekao je Zeljko za Parentium, naglasivši kako se radi o doista svjetskom rallyju na kojeg dolaze pasionirani zaljubljenici u oldtimere koji vole aktivni turizam. (parentium.com)

Atraktivni MG oldtimeri dolaze nam u Split, a preko 70 primjeraka oldtimera ovog britanskog proizvođača, koji se na tržištu pojavio 1920. godine, moći ćete razgledati na splitskoj Rivi u subotu od 9 do 15 sati.
Oldtimeri nam dolaze iz više europskih zemalja, a po dva primjerka stižu iz Australije i Novog Zelanda.
Višednevno putovanje hrvatskom obalom za vlasnike automobila MG, kao odličnu reklamu za hrvatski turizam, organizira Piero Fusaroli iz talijanskog MG Car Cluba, a koji je već prepoznat kao veliki ljubitelj Hrvatske i ovo nije prvi put da nam dolaze na hrvatsku obalu pa se organizatori nadaju da će okupljanje u Hrvatskoj postati tradicija. (Izvor: Splitski dnevnik)

Rijeka / Mošćenice – 15.lipnja.2019 - jutarnja kavica, kroasan ili krafna u kultnom „beach baru“ „Morski prasac“, pored nogometnog stadiona Kantrida, bili su uvod u još jedan dan proveden na dva kotača, na motociklima koji su pisali i pišu povijest.
Pored kupača, kojih je na ovoj šljunčanoj riječkoj plaži već u jutarnjim satima bio poveći broj, prošetavali su se, obučeni većinom u kožne prsluke s karakterističnim simbolima neki novi „tipovi“, pa i poneka dama. Neposredno po okrijepi i obavljenoj verifikaciji, na dijelu parkirališta što je sa sjeverne strane omeđeno rasvjetnim stupovima nogometnog igrališta, a s južne morem, postavljeni su čunjevi, poligon kojeg je u dvije različite izvedbe trebalo odvesti kao dio obvezujućeg programa tradicionalnog 22.Oldtimer moto rallya Rijeka 2019.

Očekivanja organizatora, vrijednih entuzijasta Oldtimer kluba Rijeka su se obistinila i na ovogodišnji međunarodni sportsko-turistički susret, natjecateljskog karaktera u okviru Prvenstva HROS-a – Hrvatskog oldtimer saveza, okupilo se blizu 30 motocikala iz cijele Hrvatske, a i poneki susjednih Italije i Slovenije.

Sudionici su se, putem prema Opatiji, zaustavili na legendarnoj Preluci. Na mjestu starta nekadašnjih motociklističkih Grand prix utrka o povijesti i tradiciji oktanskih sportova na ovoj, nekad u svijetu kultnoj stazi, koja ove godine obilježava 80 godina od prve utrke i 50 godina od prve moto GP utrke, prigodni ekspoze im je prezentirao istaknuti sportski djelatnik, novinar i kroničar oktanskih zbivanja Miroslav Krpan.

Nezaboravan trenutak za sve sudionike posjete Preluci bio je, zahvaljujući susretljivosti pratećih policijskih patrola, minutu-dvije pozicioniranje na nekadašnjoj startnoj liniji Grand prix utrka i fotografiranje za povijest. Krenulo se vožnjom, dijelom kultne staze preko „opatijskog zavoja“, kroz Opatiju, sve do Lovrana i posjeta Galeriji „Kuća lovranskog guca“, a potom do rive u Mošćeničkoj Dragi, gdje im je priređen doček i prigodni domjenak.

Na svakom mjestu zaustavljanja gotovo raritetni i svi redom izvrsno očuvani motocikli BMW-a, Moto Guzzija, NSU-a, DKW-a, Vespi, Ducatija, Tomosa ili Gilera, od kojih svaki ima „svoj faktor ljepote“ (i cijene), a među kojima pojedini primjerci pripadaju davnim 40-tim godinama prošlog stoljeća, plijenili su pažnju brojnih turista ili slučajnih prolaznika. Završnica susreta s podjelom priznanja održana je u Mošćenicama, na terasi Restauranta Perun.

Oldtimer klub Rijeka tijekom više od 23 godine, organizirao je niz značajnih međunarodnih susreta, rallya i okupljanja povijesnih vozila na dva i četiri kotača. Svih godina aktivnost kluba pomaže Grad Rijeka, a ovogodišnji susret realizirali su i uz pomoć mjesnih vlasti Lovrana i Mošćeničke Drage. Među aktivnim vozačima na dva su kotača svoje vještine ove godine prikazali i nositelji projekta predsjednik OTK Rijeka Mišo Rukavina i predsjednik Moto sekcije Marino Radan.

Posebna priznanja za najljepši motocikl dobili su redom trojica vlasnika – Feliks Sušanj za Moto Guzzi 500, Marinko Slavuj za BMW 500 i Antea Cesar za DKW RT 125. U ekipnoj konkurenciji vožnje na poligonu najviše su prikazali članovi DIT Otok Ivanić ispred OTMK Karlovac i OTK Zadar.

U skupni najstarijih motocikala iz perioda 1935. Do 1945.godine trijumfirali su Antea Cesar (Otok Ivanić), Aljoša Kubaska (Zadar) i Martina Cesar (Otok Ivanić). Robert Berinić i Tomislav Cesar iz Otok Ivanića bili su najuspješniji predstavnici s motociklima perioda 1946.-1960. ispred Anite Laić (Karlovac), dok je Loren Kubaska (Karlovac) slavio pobjedu nad konkurentima Damirom Tomašićem (Karlovac) i Marijanom Žagarom (OTK Delnice) skupine motora proizvedenih u periodu 1961.-1970.godine.

Najmlađu su skupinu predstavljali motocikli proizvedeni od 1971. do 1988.godine, među kojima je zadatke najuspješnije odvezao Marijan Frketić (Karlovac) ispred Nina Ivančića (Delnice) i Tina Laića (Karlovac). Kultni Tomosi imaju svoj „Tomos kup“ a među mopedima iz vremena do 1988.godina najviše spretnosti prikazao je Marijan Frketić ispred Damira Tomašića i Anite Laić.

I tako od riječkog Morskog prasca, preko Preluka, kroz Opatiju i Lovran, do Mošćeničke Drage i uzdignutih Mošćenica vodio je put povijesne motocikle i njihove vlasnike, koji će kroz koji tjedan na neki novi susret širom Hrvatske ili susjednih zemalja.

Kroz godinu dana, u lipnju 2020.godine na novi susret s polaznom točkom u tada gradu Europskoj prijestolnici kulture. Nekim novim dionicama, nekim novim izazovima. (izvor; Torpedo media, Foto: M.Krpan)

Stranica 1 od 138