Ponedjeljak 13 Srpanj 2020

Tin

Srijeda, 11 Rujan 2019 19:39

Moj Spaček

Moj valoviti kokošinjac na kotačima odvrtio je 250.000 km u proteklih 18 godina, a to nije mala zajebancija.

Spaček je svojim minimalističkim konceptom bio onaj auto s kojim možeš realizirati maksimalne želje za putovanjima na egzotične lokacije. Spaček trpi pijesak, blato, vodu, makadam i loše puteve, a nije zahtjevan za održavanje i popravke. Možes u njemu složiti krevet, voziti bicikl, ćamac, hranu i odjeću, a možes mu i otvoriti krov i pretvoriti ga u kabrio i dodatno uživati u vožnji.

Zahvaljujući Spačeku vidio sam mjesta i upoznao ljude na koje tesko da bi me neki drugi životni put odveo. Vozio sam i vozim u njemu svoje kćerke u vrtić i školu, moj Spaguar na cesti je 4 godišnja doba kao prvi i jedini auto, to ružno pače neraskidiv je dio mog života i dio obitelji. Prošli smo Spale i ja 22 države,10 svjetskih susreta, napravili desetine tisuća off-road kilometara po brdovitom Balkanu, a vjerujem da će ubrzo doči na red i među-kontinentalna putovanja.

Spaček je produženo djetinstvo, vječita avantura, spaček ne dopušta da ono dijete u nama odraste, on podgrijava sve one dječačke snove koje traju i nastavljaju se u srednjoj dobi i trajat će koliko i aktivan život, a to je neprocjenjivi dar. Spaček je beskrajno zabavan auto - Spaček je sloboda kretanja.

I zato kada se okrenem na protekle godine nije mi žao da sam svo to vrijeme potrošio na jednu tako neozbiljnu i infantilnu stvar kao sto je Spaček. On je pronašao mene a ja njega. Bio je to prst sudbine, da nije bilo njega ne bi bilo ni monografije, ni muzeja u Zagrebu, Westu I Skradinu, ja bi danas bio dosadni državni službenik zarobljen u Ministarstvu znanosti i obrazovanja s nerealiziranim životnim ambicijama koji mrzi samog sebe i radi posao koji ne voli - pa tko ga onda ne bi obožavao ?

Tin

Petak, 28 Prosinac 2018 09:29

2018. Budicki godina za pamćenje

3 NOVA MUZEJA - 5 IZLOŽBI – 2 SUSRETA POVIJESNIH AUTOMOBILA - PRVI NA NOĆI MUZEJA - PUBLICIRANI U TEHNIČKOJ ENCIKLOPEDIJI

Kada sam u ljeto 2012. napisao i izdao prvu referentnu i recentnu monografiju „Bešte ljudi – ide auto“ Povijest automobilizma u Hrvatskoj 1898. – 1945., a samo godinu dana poslije otvorio i prvi Muzej automobila Ferdinand Budicki u Zagrebu vjerovao sam i mislio kako je nemoguće ponovo u ovozemaljskom životu ponoviti nešto tako veliko i značajno no život me je samo nekoliko godina poslije demantirao.

Ove 2018. godine + tri mjeseca iz godine prije nastala su čak 3 nova Muzeja automobila i u tako kratkom vremenu pokazalo se da život doista piše romane.

Muzejski niz je započeo u listopadu 2017. kada uređujem 1000 kvadrata interijera Muzeja oltimera Presečki u gradu Krapini koji je tako uz Muzej Krapinskih neandertalaca dobio novu turističku atrakciju u ionako siromašnoj muzejskoj ponudi grada.

U siječnju 2018. godine postavljam u Francuskom institutu izložbu povodom 70 godina Citroena 2CV - Spačeka, a na Noći muzeja isti mjesec Muzej automobila Ferdinand Budicki u Zagrebu posjetilo je preko 9.500 građana koji je tako nakon 2013. godine ponovo bio najposjećeniji prostor ove muzejske noći. U pet godina samo na manfestaciji „Noć muzeja“ MAFB je posjetilo preko 50.000 ljudi tj. uvijek smo bili među 4 najposjećenija muzeja u Hrvatskoj.

Bio je to labuđi ples Muzeja Budicki jer samo mjesec dana poslije izvršen je neviđeni kulturocid u Zagrebu gdje su vladajuće gradske strukture izvršile ovrhu i iselile Muzej Budicki sa Zavrtnice.

U samo 5 dana demontirano je 1500 kvadrata tvornice Pluto koju smo od napuštenog industrijskog prostora davne 2013. u samo 6 mjeseci s vlastitim financijskim ulaganjima pretvorili u Muzej automobila dostojan grada Zagreba. U 5 godina kroz Muzej automobila Ferdinand Budicki u Zagrebu prošlo je preko 25.000 učenika i turisti iz svih dijelova svijeta.

U samo dva dana cjelokupan fundus preseljen je na novu muzejsku lokaciju u Shoping centar Westgate u Zaprešiću gdje smo 2000 kvadrata uredili u samo 7 dana i tako se nakon samo 14 dana pauze ponovo otvorili vrata za nase posjetitelje.

Samo 7 dana poslije krajem ožujka pristupilo se uređenju i trećeg prostora. Bio je to novi projekt otvaranja Muzeja automobila Ferdinand Budicki u Skradinu na površini od 1000 kvadrata u prostoru nekadašnje tvornice aluminija koji je svoja vrata otvorio 1 sprnja 2018. godine. MAFB Skradin postao je tako ne samo prvi muzej u gradu Skradinu već i prvi muzej tehničkog karaktera u Dalmaciji.

Sva četiri Muzeja su privatne inicijative i nastala su bez financijske pomoći gradskih i državnih institucija, tj. bez novca iz proračuna isključivo vlastitim financijskim sredstvima. Pokazalo se kako se uz malo novaca i u kratkom vremenu mogu stvarati veliki i značajni javni kulturno društveni prostori koji su svojim sadrzžajem oplemenili muzejsku ponudu gradova.

U rujnu 2018. postavljena je izložba „Bešte – ljudi ide auto & 1898.-2018.“ & 120 godina automobilisticke kulture u Hrvatskoj u Gradskom muzeju u Varaždinu autora Valentina Valjka.

Izložba se nakon Varaždina na nekoliko dana postavlja u sklopu Tjedna kajkavske kulture u Krapini, da bi svoj kraj doživjela na centralnom trgu u Skradinu.

Nakon Muzeja i izložbe isti mjesec organizirali smo i Prvi susret vlasnika povijesnih vozila Nikola Tesla u Skradinu ,te tako zaokružili čitav projekt brandiranja u kojem smo postavili temelj da Skradin u budućnosti bude prepoznat kao grad povijesnih vozila.

U listopadu u Zagrebu organiziramo 12. Old school Desant manifestaciju koja vec 12 godina povezuje klubove povijesnih vozila u jednu cjelinu i tako pruža jednu istinsku turističku atrakciju.

Ministarstvo znanosti i obrazovanja verificiralo je muzejske programe koje već godinama nudimo obrazovnim institucijama u sklopu posjeta Muzeju.

U prosincu 2018. Muzej automobila Ferdinand Budicki publiciran je u Tehničkoj encikopediji kao referentni i recentni dio njenog sadržaja.

Na samom kraju godine u prosincu 2018. otvaramo Izložbu „Buba je guba“ povodom Bubinog 80- tog rođendana.

Sve navedeno realizirano je u samo 15 mjeseci bez pomoći grada, države, eu fondova, inkubatora poduzetništva, kredita itd. sto je poduhvat „par excellence“ u trenutnoj hrvatskoj depresivnoj stvarnosti.U godini kada obilježavamo 120 godina hrvatske automobilističke povijesti Projekt Ferdinand Budicki trebao je biti uništen, ali umjesto ružnog kraja dogodila se godina kao iz bajke.

Da ne poludim od svega jos sam u ovu godinu utrpao put u Maroko, Indiju i Nepal popeo se na Anapurnu na 5500 m i kružio Balkanom sa Spačekom 8.000 km penjao se po Dinaridima i sakupio 120 dana puta.

Bili smo realni – učinili smo nemoguće.

Četvrtak, 28 Travanj 2016 13:41

Spaček je kriv za sve

U subotu moje prvo dijete slavi 15 godina. Pravi je to nestašni teenager koji kreće u srednju školu.
CITROEN KLUB CROATIA endemska je pojava na hrvatskoj sceni starodobnih automobila. Krivi smo za puno lijepih trenutaka u proteklim godinama, inicijatori oldschool desanta i
udarna snaga pri pokretnju Muzeja automobila Ferdinand Budicki...
Imao sam 25 godina kad sam kupio spaček, 6 mjeseci poslije utemeljio klub i napravio prvi susret na zagrebačkoj knežiji sada već daleke 2001 godine.
Zbog tog valovitog kokošinjca na kotačima moj život preokrenuo se naopačke. Zahvaljujući spačeku vidio sam mjesta i upoznao ljude na koje teško da bi me neki drugi životni put odveo. Vozio sam i vozim u njemu svoje kćeri u vrtić i školu, moj spaguar na cesti je 4 godišnja doba kao prvi i jedini auto.
To ružno pače neraskidiv je dio mog života i dio obitelji. Prošli smo spale i ja 22 države, 8 svjetskih susreta, desetine tisuća kilometara po Hrvatskoj, a iduće godine odlazimo i na
afrički kontinent...
Zašto spaček? Zato kaj je spaček produženo djetinstvo. Spaček ne dopušta da ono dijete u nama odraste, a to je neprocjenjivi dar.
Kada se okrenem na protekle godine nije mi žao da sam svo to vrijeme potrošio na jednu tako neozbiljnu i infantilnu stvar kao sto je spaček. On je pronašao mene a ja njega. Bio je to prst sudbine. Da nije bilo njega ne bi bilo ni monografije, ni muzeja...
Ja bih danas bio dosadni državni službenik u ministarstvu koji mrzi samog sebe i svoj posao - pa tko ga onda ne bi obožavao ?