Oldy

Četvrtak, 14 Veljača 2019 17:42

Limarske majstorije na spačekima

U ovoj galeriji slika pogledajte limarske majstorije na spačekima...Puno ih je prošlo kroz ruke ovog meštra.Vjerujemo da će i ubuduće obnavljati još pokoji preostali primjerak kojeg valja vratiti u život...

Utorak, 05 Veljača 2019 12:43

HAVAP postao redoviti član FIVA-e

Glavni tajnik Hrvatskog saveza povijesnih-starodobnih vozila iz Zagreba ima čast obavijestiti svekolike klubove i saveze povijesnih i starodobnih vozila u Republici Hrvatskoj, nadležna državna tijela i javnost, da je odlukom Glavnog odbora FIVA-e, zaprimljene dana 8. prosinca 2018. godine od strane gospodina Howarda A. Danina potpredsjednika FIVA-e za članstvo, a u ime predsjednika FIVA-e gospodina Patricka Rolleta i članova Glavnog odbora, Hrvatski savez povijesnih-starodobnih vozila iz Zagreba - HAVAP od 1. siječnja 2019. godine postao punopravni član tog međunarodnog udruženja nacionalnih saveza povijesnih i starodobnih vozila.

Utorak, 22 Siječanj 2019 12:12

Kada i kako zamijeniti rashladnu tekućinu?

Rashladna tekućina potrebna je za pravilan rad automobila i po ljeti i po zimi. Ona se nalazi u hladnjaku u motoru vozila te joj je glavna namjena odvođenje topline iz ovog dijela automobila u atmosferu.

Kad i kako često se mijenja rashladna tekućina?

Ona se zapravo sastoji od mješavine vode i sredstva koje služi protiv korozije i protiv smrzavanja. Rashladna tekućina stavlja se u vozilo prilikom njegove proizvodnje i u dobrom vozilu ne bi se trebala gubiti. Otprilike svake dvije godine trebalo bi promijeniti tu tekućinu i to kod ovlaštenog servisa. Ova je tekućina veoma bitna i ljeti i zimi jer da je nema, cijeli sustav motora previše bi se zagrijao i došlo bi do ozbiljnih oštećenja. Ako je sustav ostario, može se dogoditi da ta tekućina jednostavno pomalo nestaje. Iz ovog je razloga veoma bitno redovito provjeravati stanje tekućine i nadosipavati je ukoliko se za tim pokaže potreba.

U zimskim mjesecima još je jedan problem i smrzavanje. Naime, spremnik rashladne tekućine načinjen je od plastike i ukoliko smo u zimskim mjesecima ulili samo rashladnu tekućinu bez sredstva protiv smrzavanja, napravili smo kobnu pogrešku. Spremnik će popucati, a cijeli sustav neće biti hlađen, što, kako već znamo može dovesti do ozbiljnih problema na motoru. To sredstvo koje se obavezno tijekom zimskih mjeseci mora staviti u rashladnu tekućinu zove se antifriz. Koliko ćete antifriza staviti ovisi o tome koliko se niske temperature očekuju za određeni zimski period pa je za to potrebno proučiti upute proizvođača antifriza na pakiranju.

U određenim situacijama rashladna tekućina i antifriz mogu u automobilu biti i do tri godine, ali jedino ako se radi o veoma kvalitetnom antifrizu. Ako ste kupili nešto 'samo da posluži' najbolje ga je zamijeniti ranije. Naime, ako antifriz nije kvalitetan, mogao bi utjecati na propuštanje semeringa i brtvi.

Želite li zamijeniti rashladnu tekućinu, a samim time i antifriz u vozilu i to u vlastitom aranžmanu, prvo što trebate napraviti jest upaliti motor te ga zagrijati. Komande grijanja stavite na najjače kako bi cijelu sustav bio prohodan. Nakon toga ugasite vozilo te provjerite postoje li u hladnjaku i bloku motora čepovi za ispuštanje. Ako ste ih uspješno locirati, otvorite ih i dopustite cijelom sadržaju da iscuri, a naravno, pri tome nešto podmetnite ispod u što će taj sadržaj izaći.

Ako nema čepova, morat ćete odvojiti cijev s donje strane što će omogućiti da tekućina izađe van, ali u ovom slučaju neće izaći sva. Iz tog razloga upalite motor na kojih 15 sekundi kako bi pumpa vode potjerala zaostalu tekućinu. Potom cijev vratite na mjesto i dobro je stegnite. Nakon toga ulit ćete rashladnu tekućinu i pomiješati je s antifrizom na kojem piše u kakvom se omjeru stavlja. Danas se najčešće radi o koncentratima i potrebno ih je razrijediti pa je najbolje slušati upute proizvođača.

Treba znati da je sam antifriz veoma agresivan pa može izazvati nagrizanje i ovako oštećenih mjesta u sustavu. Stoga ga svakako razrijedite. Najbolje je to učiniti pomoću destilirane vode. Kapacitet prosječnog vozila kada se radi o rashladnoj tekućini je od pet do sedam litara. Kada ste tekućinu napunili do vrha, nemojte misliti da je sve gotovo. Potrebno je upaliti motor jer će tada sustav proraditi i tekućinu povući u sve cijevi. Tada ga ugasite i nadolijte ponovno do vrha, odnosno do oznake za tekućinu.

Potom opet upalite motor da se ugrije na radnu temperaturu te pričekajte da se upali ventilator za hlađenje. I to je to, uspješno se promijeniti rashladnu tekućinu! (izvor: silux)

Ponedjeljak, 10 Prosinac 2018 09:31

Otvoren Muzej oldtimera u Varaždinu

Od petka svi Varaždinci i turisti koji posjećuju barokni grad mogu uživati u postavu osebujnog novootvorenog Muzeja oldtimera i stare tehnike, čiji je vlasnik prof. Živko Skuhala.

Podsjećamo, stvaratelj impozantnog fundusa ovog privatnog Muzeja je akademski slikar i poznati hrvatski kolekcionar. Riječ je o neumornom restauratoru Živku Skuhali, koji je u proteklih 30 godine prikupio i obnovio velik broj unikatnih motocikla, bicikala te različitih strojeva i uređaja.

U njegovoj zbirci nema čega nema, a sva ta čuda tehnike izložio je u svom privatnom prostoru na dvije etaže. Muzej oldtimera i stare tehnike povodom Dana Grada Varaždina otvorio je gradonačelnik Ivan Čehok, na prigodnoj svečanosti u Ulici Otona Župančića 4.

– Ostao sam zatečen nakon saznanja da u Varaždinu postoji ovakvo bogatstvo koje dosad nismo imali prilike vidjeti. Znali smo jedino da se negdje, u nekoj maloj radionici, šrafa, švasa, farba i skida rđa sa starih bicikala i motora. Danas u Varaždinu imamo raritetnu zbirku koja je impresivna po broju eksponata i širini obuhvata – rekao je Čehok dodavši da će znatiželjnici moći razgledati najstarije modele bicikla iz Europe i svijeta, ali i one proizvedene u Varaždinu.

Na njega se nadovezao Živko Skuhala rekavši da bi teško uspio restaurirati sve izloške bez pomoći prijatelja.

– Mnogi od njih su danima kao volonteri rastavljali i sastavljali dijelove motora i bicikala i svima sam im zahvalan na tome. Postav Muzeja oldtimera i stare tehnike otvoren je za javnost od subote, 8. prosinca i svi posjetitelji su dobrodošli – naglasio je Skuhala.

Ujedno je uputio Gradu Varaždinu zahvalu jer je o svom trošku uredio i asfaltirao parkiralište, a Muzej je oslobođen plaćanja komunalne naknade.

(Izvor: regionalni.com; Foto:Ivan Agnezović)

Petak, 30 Studeni 2018 19:26

Zlatni trofej Zuzziju

“Vozači oldtimera vole ove nagrade, jer su se morali dobro pomučiti da se popnu na pijedestal”

U Preseki Petrovskoj, u Zagorskoj kleti Presečki, održana je svečanost podjele nagrada najuspješnijim natjecateljima i klubovima koji su se borili za bodove u Prvenstvu Hrvatskog oldtimer saveza za 2018. godinu.

– Okupilo se 60-ak uzvanika, što dokazuje da Prvenstvo HROS-a raste iz godine u godinu i može se reći da je postalo jedna zanimljiva predstava kakvu svijet oldtimera u Hrvatskoj nije nikada imao. Prvenstvo je teklo u sportskom duhu – 70 licenciranih vozača natjecalo se na deset borilišta tijekom sezone, a ovogodišnje Prvenstvo obilježilo je puno sportske borbe, veselja i svih drugih emocija – istaknuo je domaćin, ujedno i predsjednik Hrvatskog oldtimer saveza Antun Presečki, dodajući da je upravo to razlog što je na svečanoj večeri malo tko izostao jer su svi još jednom željeli biti dio hrvatske oldtimer obitelji

Pritom je uručio pobjednički pehar Bruni Zuzziju, koji je tako postao prvakom treći put za redom te je osvojio ”Zlatni trofej” HROS-a.

Najuspješniji klub među motoristima bio je Oldtimer moto klub Karlovac, a trofej su osvojili u žestokom nadmetanju sa Zadranima, koji su tako završili drugoplasirani i među motoristima i među automobilistima. Treće mjesto u Moto rallyju pripalo je klubu DIT Otok Ivanić. Prvak Auto rallyja je Liburnia KK iz Opatije, dok je treći Splitski oldtimer auto klub.

Prvaci Moto rallyja po klasama su Aljoša Kubaska, Zlatko Bajec, Loren Kubaska, Marijan Frketić i Branko Sajevac, dok su prvaci Auto rallyja po klasama Bruno Zuzzi, Arman Bogdanić, Dragan Gančević i Valentino Stipčević.

Idejnom začetniku popularnog Tomos kupa, Damiru Tomašiću dodijeljena je prigodna medalja za njegov rad i inventivnost, dok je prvak Tomos kupa Marijan Frketić. Drugo mjesto osvojio je Tin Laić, a treća je Anita Laić.

Marijan Žagar, predsjednik Oldtimer kluba Delnice, vodećim ljudima Hrvatskog oldtimer saveza poklonio je monografije svog kluba koja je nedavno izišla iz tiska, a pritom je istaknuto kako je Hrvatski oldtimer savez sponzorirao monografiju, čime se potvrdila dobra suradnja između Saveza i njegovih članica.

– Vozači vole ove nagrade zato što su ih osvojili, nisu to priznanja koja im je netko dodijelio. Trebalo je voditi bitke kako bi se pojedinac ili klub popeli na pijedestal – zaključio je predsjednik HROS-a Presečki.(Izvor: Zagorje-International)

Stranica 1 od 134

Putopisi

Priče sa raznih putovanja oldtimer vozila. Bilo automobilom ili motociklom, samo da je zanimljivo...